Otomotif Archives - KAMBULOLO.com

Beginilah Cara Mudah Mengecek Kondisi Evaporator AC Mobil Bekas

Yudha Prasetya — Wed, 17 Jul 2024 08:01:40 +0000

Kambulolo.com – Sudah cek kondisi evaporator AC di mobil bekas kesayangan kalian belum nih gaes? Jam terbang yang tinggi membuat AC mobil kerap kali bermasalah terutama komponen evaporator lho. Evaporator yang kotor bikin kabin mobil enggak nyaman. Untuk mengetahui kondisi evaporator AC mobil bekas bisa dirasakan saat di dalam mobil. Evaporator AC mobil bermasalah seperti kotor membuat AC mobil enggak dingin maksimal.

“Evaporator itu sangat rentan kotor walaupun sudah ada filter kabin,” buka Adi dikutip dari GridOto.com. Adi ini adalah pemilik bengkel spesialis AC mobil Adi Jaya.

Evaporator yang kotor bisa dirasakan dari embusan udara dari kisi-kisi tidak dingin maksimal walau sudah diset paling dingin.

Kotoran yang menempel pada evaporator membuat embusan angin tidak bisa lewat secara maksimal. Selain itu, evaporator AC yang mulai kotor akan menyebarkan aroma yang tidak sedap. Ada bau apek ketika AC mobil dihidupkan akan tersebar ke seluruh kabin. “Bau apek ini akibat adanya kotoran yang terlalu banyak dan berlendir,” bebernya.

Kalau sudah begitu harus dilakukan pembongkaran AC mobil untuk dilakukan servis dan dibersihkan seluruhnya. Ini untuk menjaga kondisi evaporator AC mobil tetap bersih dan menjaga dari kebocoran.

Sumber : otomotifnet.com

The post Beginilah Cara Mudah Mengecek Kondisi Evaporator AC Mobil Bekas appeared first on KAMBULOLO.com.

Terbongkar, Ini Penjelasan Dinding Ban Mobil Bocor Tak Bisa Ditambal

Yudha Prasetya — Sat, 22 Jun 2024 05:07:56 +0000

Kambulolo.com – Terkenal aman dan nyaman, ban tubeless tetap bisa bocor kalau tertusuk benda tajam. Muncul anggapan atau mitos di masyarakat bahwa ban tubeless juga tidak bisa ditambal jika bagian yang bocor adalah dinding ban. Sebab saat ban berjalan bagian yang mendapat tekanan paling besar bukan di telapak melainkan bibir ban. Billy Cahyadi, Manager Produk dan Pelatihan PT Hankook Tire Sales Indonesia mengatakan, sebetulnya bocor di bagian dinding ban masih bisa ditambal tapi khusus menggunakan tambal ban jenis tube patch atau model payung.

“Sebetulnya tidak bisa ditambal itu dengan cara apa, dengan cara cambal string yaitu model tusuk alias cacing. Itu hanya bisa dilakukan di telapak ban kalau yang seperti itu,” ujar Billy. “Nah kalau di samping itu sebetulnya ada satu perbaikan yaitu dengan cara patch. Kalau model tempel bisa karena dia dobel dari luar dan dalam. Kalau pakai patch itu cukup aman,” katanya disitat dari Kompas.com.

Patch adalah metode penambalan ban dengan cara merekatkan sebuah lapisan karet atau tire patch dan dilakukan pada bagian dalam ban tubeless. Metode tambal seperti ini sering juga disebut tambal tip top, padahal tip top adalah merek tambah. Kelemahannya ialah proses penambalannya agak lama dan harganya relatif lebih mahal.

Prosesnya yaitu dibersihkan dulu kawat baja di ban kemudian diberi anti karat, di-buffing, kemudian diberi lem, lalu dipasang payung penambalnya. “Kalau patch bagus, karena patch itu macam-macam mereknya ada Maruni, Tip Top, yang bagus itu biasanya Tip Top dia tidak hanya dinding doang ditempel tapi luar dalam. Dalam ditempel, luar ditempel ditambah lagi dengan karet tambahan,” katanya.

Sumber : otomotifnet.com

The post Terbongkar, Ini Penjelasan Dinding Ban Mobil Bocor Tak Bisa Ditambal appeared first on KAMBULOLO.com.

Kenapa Cat Mobil Wajib Rutin Dipoles Full Bodi, Inilah Sebabnya

Yudha Prasetya — Mon, 03 Jun 2024 03:31:21 +0000

Kambulolo.com – Ternyata ini sebabnya gaes, kenapa cat mobil wajib rutin dipoles full bodi. Yap, agar terjaga daya kilaunya cat mobil memerlukan perawatan yang rutin. Nah, poles mobil merupakan langkah penting untuk menjaga daya kilau cat mobil. “Karena ketika mobil dipakai, catnya bisa kusam karena lapisan kotoran yang menumpuk,” ujar Joko Chairul Anwar dikutip dari GridOto.com. Joko Chairul Anwar adalah juragan bengkel bodi Khadiba Autobody, Pamulang, Tangerang Selatan.

Misalnya seperti aspal dan debu yang bisa menempel di permukaan cat. Tumpukan aspal dan debu ini bisa membuat daya kilau cat berkurang apabila dibiarkan. “Poles mobil ini mengikis pernis tapi sangat tipis sekali, hitungannya milimikron,” terang Anwar.

Yang dikikis adalah lapisan terluar pernis yang terkena berbagai macam kotoran.

Jadi kembali ke lapisan pernis yang masih mengilap

Baret halus pun juga bisa ikut hilang dengan langkah poles mobil. “Karena baret halus dalam jumlah banyak bikin cat mobil juga kelihatan kusam,” ungkap pria humoris ini. Disarankan untuk melakukan poles mobil dua kali dalam setahun.

Jangan terlalu sering juga gaes, karena bisa bikin pernis mobil menipis. Nah, itulah sebabnya kenapa cat mobil wajib rutin poles full bodi.

Sumber : Otomotifnet.com

The post Kenapa Cat Mobil Wajib Rutin Dipoles Full Bodi, Inilah Sebabnya appeared first on KAMBULOLO.com.

Perlu Tahu, Ini Alasan Mobil Hybrid Butuh Oli Mesin Lebih Encer

Yudha Prasetya — Fri, 31 May 2024 13:32:03 +0000

Kambulolo.com – Perlu tahu, bagi pemilik mobil mesin hybrid jangan asal pakai oli mesin. Karena kalau sampai salah, mesin mobil hybrid bisa mengalami hal ini. Seperti yang diketahui, mobil hybrid punya dua penggerak, satu mesin bensin, satu lagi motor listrik. Saat pertama dinyalakan, biasanya motor listrik yang menggerakkan roda, baru saat jalan, mesin bensin gantian jadi penggerak. Sistem seperti itu tentu jadi suatu hal yang praktis, jadi mesin tidak perlu dipanaskan dan mobil bisa jalan. Cuma, efek dari mesin tidak dipanaskan juga ada, bahkan bisa menggerus komponen internal.

Thayne Lika atau biasa disapa Lung Lung, CEO Dokter Mobil Indonesia, mengatakan, banyak kejadian mobil hybrid yang ganti oli, filternya terasa lebih berat, ternyata banyak logam yang tergerus.

“Saya dapat data dari guru saya di Korea, Amerika, dan Thailand. Semua bilang, ketika ganti oli, filter oli terasa lebih berat. Itu kan bad news, korelasinya karena enggak bisa manasin mobil,” ucap Lung Lung di Jakarta dikutip dari Kompas.com (29/5/2024). Jadi walau praktis, tidak perlu dipanaskan, ada efek berkepanjangan yang bisa terjadi ke mesin. Makanya, butuh oli khusus buat mesin mobil hybrid, harus lebih optimal dalam pelumasan. Lung Lung bilang, oli khusus mesin hybrid harus lebih encer tapi punya kemampuan pelumasan yang baik.

Jadi walau jarang dipanaskan, tidak berpengaruh banyak ke mesin. “Makanya kita mengembangkan oli yang khusus, sehingga enggak panasin mobil, enggak masalah. Kita pakai nano geaphine, sehingga heat transfer bagus, oil film melapisi enggak langsung rontok,” kata Lung Lung.

Sumber : Otomotifnet.com

The post Perlu Tahu, Ini Alasan Mobil Hybrid Butuh Oli Mesin Lebih Encer appeared first on KAMBULOLO.com.

Inilah Penyebab Rem Mobil Mengeluarkan Bunyi Decit, Simak Solusinya

Yudha Prasetya — Wed, 22 May 2024 10:38:10 +0000

Jakarta – Rem mobil bekas kesayangan kalian mulai mengeluarkan bunyi berdecit saat pedal rem diinjak gaes? Ini penyebab dan solusi menghilangkan rem mobil yang berdecit. Bunyi berdecit rem mobil ini sering kali mengganggu kenyamanan saat mengemudi. Agar suara decit ini hilang maka perlu dilakukan pembongkaran. Rem yang bunyi berdecit menandakan harus dilakukan perbaikan sesegera mungkin.

“Rem yang bunyi berdecit ini pertanda ada bagian rem yang kotor,” terang Davin dikutip dari GridOto.com. Davin ini pemilik bengkel Elika Automotive Performance di Bursa Otomotif Sunter (BOS), Jakarta Utara.

Disebabkan oleh kotoran yang menempel di permukaan brake pad atau brake shoe. Solusinya ya harus dilakukan pembersihan dengan cairan brake cleaner atau dicuci dengan sabun.

Pembersihan kampas rem ini harus juga dibarengi dengan membersihkan piringan cakram dan teromol. Kampas rem yang kotor saat bergesekan dengan piringan cakram dan teromol akan menghasilkan bunyi berdecit tadi. Kampas rem yang berdecit ini jangan disepelekan ya gaes.

Pasalnya, bila disepelekan bikin enggak nyaman. Selain itu bikin keausan dari piringan cakram dan teromol jadi lebih cepat, jadi mau enggak mau kita harus ganti.

Agar kondisi rem tetap terjaga baiknya jika terdengar bunyi berdecit maka lakukan pembersihan segera. Lakukan servis rem secara berkala minimal setiap 10.000 kilometer sekali. Nah, penyebab rem mobil mengeluarkan bunyi decit dan solusinya gaes.

Sumber : Otomotifnet.com

The post Inilah Penyebab Rem Mobil Mengeluarkan Bunyi Decit, Simak Solusinya appeared first on KAMBULOLO.com.

Perlu Tahu, Ini Ciri Sokbreker Belakang Mobil Lemah, Bisa Rasakan Sendiri

Yudha Prasetya — Wed, 15 May 2024 08:03:29 +0000

Kambulolo.com – Kalian perlu tahu ini dia ciri-ciri sokbreker belakang mobil yang mulai lemah. Bila sokbreker mobil mulai lemah, baiknya segera diganti agar redaman terhadap jalan jadi kembali normal. Ciri sokbreker belakang mobil lemah diterangkan oleh Sen Sen pemilik bengkel Senja Otomotive. “Sokbreker belakang yang sudah lemah atau perlu diganti baru jika mobil terasa agak limbung atau kurang stabil,” buka Sen Sen dikutip dari Gridoto.com. “Saat mobil pada kecepatan cukup tinggi, gejala limbung dan kurang stabil itu bisa dirasakan,” jelas Sen sen yang bengkelnya di Pulogebang, Jakarta Timur.

Selain itu, sokbreker belakang yang sudah rusak juga bisa dirasakan saat mobil membawa beban cukup berat.

Yaitu, saat mobil bawa muatan cukup berat dan melewati jalan rusak biasanya akan timbul bunyi seperti mentok. “Bunyi mentok ini karena jarak main per sudah habis karena sokbreker tidak mampu menahan bobot mobil dan muatan dengan baik,” ungkapnya. Jika sokbreker mobil bagian belakang tersebut telah lemah atau rusak segera ganti yang baru agar performa kembali normal. Perlu diketahui, umur pakai sokbreker tiap mobil berbeda tergantung dari beban yang sering dibawa.

Selain itu juga perawatan, dan cara berkendara serta kondisi jalanan yang sering dilalui.

Sumber : otomotifnet.com

The post Perlu Tahu, Ini Ciri Sokbreker Belakang Mobil Lemah, Bisa Rasakan Sendiri appeared first on KAMBULOLO.com.

Nyesel Baru Tahu, Karena Kebiasaan Ini Mesin Mobil Turbo Bisa Jebol

Yudha Prasetya — Sun, 05 May 2024 18:32:53 +0000

Kambulolo.com – Waspada ya gaes, mesin mobil diesel turbo bisa jebol karena kebiasaan ini lho. Yap, pemilik mobil diesel turbo mempunyai beberapa hal yang harus diperhatikan. Ternyata ada kebiasaan yang berpotensi merusak mesin turbo bila dilakukan terus menerus. “Kalau belum dilengkapi turbo timer, sebaiknya jangan geber mesin lalu langsung dimatikan,” buka Willy dikutip dari GridOto.com. Willy ini dari bengkel One Second Faster, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Skibat belum selesai membuang panas, kebiasaan ini bisa membuat turbo lebih pendek usianya.

Mudahnya, saat turbo masih panas dan butuh sirkulasi oli untuk pendinginan, namun pendinginan tersebut berhenti karena mesin dimatikan.

Disarankan ketika sudah dekat tempat tujuan, mobil sebaiknya dikemudikan dengan santai tidak perlu bejek pedal gas. Tujuannya agar turbo bisa mendinginkan komponen dengan sendirinya.

Selain itu, oli mesin akan membantu mendinginkan internal turbo. Oli akan bersirkulasi dan mengurangi panas di dalam turbo secara otomatis. Sehingga ketika mobil sampai tempat tujuan, mesin bisa langsung dimatikan tidak perlu menunggu turbo dingin dahulu

Kalau mobil diesel turbo kalian sudah dilengkapi turbo timer, hal ini tidak perlu dilakukan.

Turbo timer bikin mesin akan tetap hidup beberapa saat meskipun kunci kontak sudah dicabut. “Biasanya menyala sekitar 1 menit, kemudian mesin baru mati,” lengkapnya. Timer 1 menit ini digunakan mesin dan keong turbo untuk membuang panas berlebih dari internal turbocharger.

Sumber : otomotifnet.com

The post Nyesel Baru Tahu, Karena Kebiasaan Ini Mesin Mobil Turbo Bisa Jebol appeared first on KAMBULOLO.com.

Hindari Pakai Air, Begini Cara Benar Bersihkan Daleman Intercooler Turbo

Yudha Prasetya — Thu, 02 May 2024 03:16:25 +0000

Kambulolo.com – Daleman intercooler turbo juga perlu dibersihkan. Sebab meski cuma dilewati udara yang menuju turbo, bagian dalam intercooler juga bisa kotor. Itu akibat dari uap mesin sudah bercampur oli mesin yang terisap turbo. Hal ini sering ditemui di Toyota Kijang Innova diesel maupun Fortuner diesel yang menggunakan intercooler bawaan mobil maupun aftermarket. “Uap mesin yang bercampur dengan oli mesin ini lama kelamaan bisa menempel di bagian dalam jalur intercooler,” ucap Andrie Cahyadi dari X-Boost Station beberapa waktu lalu.

Untuk membersihkan intercooler pun memerlukan cara khusus dan wajib dibongkar. Tapi proses pembersihan hindari pakai air.

“Dibersihkannya bisa menggunakan bensin yang masukkan ke dalam intercooler,” tambahnya. “Bensin tersebut dikocok-kocok sehingga oli yang menempel pada bagian intercooler bisa rontok,” sebutnya lagi

Lakukan beberapa kali sampai intercooler benar-benar bersih. Indikasi intercooler sudah bersih kalau bensin yang dimasukkan ke dalam intercooler sudah tidak berwarnaa hitam. “Untuk waktu pembersihkan intercooler tidak ada patokan pastinya, kalau dirasa tarikan mobil sudah berat kemungkinan intercooler sudah kotor dan perlu dibersihkan,” tutup Andrie yang bengkelnya berada di Bekasi, Jawa Barat. Hal senada dikatakan Davin dari Elika Automotive Performance di Bursa Otomotive Sunter (BOS), Sunter, Jakarta Utara.

Menurut Davin, paling efektif dengan dibongkar. “Betul, bersihkan bagian dalam turbo akan lebih baik jika dibongkar,” buka Davin.

Nah, cara bersihkannya bisa menggunakan angin kompresor atau bensin. “Kalau belum terlalu kotor, semprot saja bagian dalam intercooler dengan angin bertekanan dari kompresor,” terangnya. Semprotkan angin sampai benar-benar debu hilang. Namun jika kotoran banyak dan sulit dibersihkan bisa semprot bensin ke dalam

“Masukkan bensin ke dalam intercooler lalu kocok intercooler,” jelasnya. “Lakukan beberapa kali sampai bensin benar-benar tidak keruh dan bersih,” tandasnya.

Sumber : otomotifnet.com

The post Hindari Pakai Air, Begini Cara Benar Bersihkan Daleman Intercooler Turbo appeared first on KAMBULOLO.com.

Perlu Tahu, 3 Kebiasaan Ini Bisa Bikin V-Belt Motor Matik Berumur Pendek

Yudha Prasetya — Sat, 27 Apr 2024 04:54:48 +0000

Kambulolo.com – Pengguna motor matik perlu tahu, ini 3 kebiasaan yang bisa bikin v-belt umurnya pendek. Kebiasaan yang memperpendek usia pemakaian v-belt motor matik ini berkaitan dengan cara perawatan maupun berkendara. Berikut 3 kebiasaan yang bikin usia v-belt motor pandik jadi pendek;

1. Sering Bawa Beban Berat

Keseringan membawa beban berat membuat usia pemakaian v-belt jadi lebih pendek dibandingkan normalnya. “Kapasitas beban yang ditanggung motor matik secara berlebih dapat mempengaruhi umur v-belt,” buka Yudi, Sales Manager Aashta Auto Partindo, yang saat diwawancara menjabat distributor v-belt Gates di Indonesia dikutip dari GridOto. “Misalnya motor sering bawa barang yang overload (terlalu berat),” tambahnya saat ditemui beberapa waku yang lalu.

Hal itu umum terjadi pada motor matik yang digunakan untuk membawa barang berlebih seperti contohnya motor kurir.

2. Cara Berkendara Yang Salah

Banyak yang enggak sadar, cara berkendara yang salah ternyata membuat umur v-belt jadi semakin singkat. “Naik motor matik juga ada cara berkendaranya agara komponen menjadi awet,” lanjut Yudi. “Kalau misalkan cara bawanya sering menghentak (berakselerasi atau membuka gas mendadak), v-belt jadi kurang awet,” tambahnya.

3. Penggunaan Cairan Cleaner Penyebab umur v-belt pendek yang terakhir atau ke-3 erat kaitannya dengan perawatan.

Terutama saat melakukan servis CVT motor matik yang v-belt juga harus dibersihkan. “Cairan pembersih maupun conditioner itu malah memperpendek usia pemakaian v-belt,” sahut Endro Sutarno, People & Technical Development SiTepat Digital Motoshop. Kalau kalian membersihkan v-belt dari debu cukup disemprot dengan angin kompresor. “Soalnya jika terlalu sering pakai cleaner, karetnya akan cepat getas atau retak-retak,” tutupnya saat ditemui di daerah Jatibening, Bekasi, Jawa Barat

Sumber : otomotifnet.com

The post Perlu Tahu, 3 Kebiasaan Ini Bisa Bikin V-Belt Motor Matik Berumur Pendek appeared first on KAMBULOLO.com.

Perlu Tahu, Langkah Ini Bikin Awet Kaki-Kaki Setelah Perjalanan Jauh

Yudha Prasetya — Wed, 17 Apr 2024 03:27:34 +0000

Kambulolo.com – Setelah pulang dari perjalanan jauh, apalagi ketemu hujan dan lumpur, dipastikan mobil kotor. Bagian kolong mobil yang tidak terlihat pun pasti kotor dan banyak pasir serta tanah menempel di area ini. Banyak manfaat melakukan pembersihan kolong mobil agar kembali kempling. Seperti yang disebutkan oleh Agus dari Sierra Glow Indonesia spesialis detailing mobil di Kelapa Gading, Jakarta Utara. “Membersihkan terutama bagian kolong mobil memiliki manfaat menjaga kinerja komponen kaki-kaki dalam keadaan baik,” buka Agus.

Manfaat dari mencuci area kolong mobil adalah menghindari terbentuknya karat atau korosi. Jika komponen kaki-kaki sudah terserang karat maka umur pakainya enggak akan lama.

Karat ini menjadi pemicu kerusakan kaki-kaki dan hal ini bisa dilakukan tindakan preventif dengan mencuci bagian kaki-kaki. Bagian seperti karet booth as roda sampai sokbreker juga bisa kita pantau kondisinya jika kita mencuci bagian kolong mobil. “Jika ditemukan beberapa karet sudah mulai rusak kan kita bisa langsung ke bengkel untuk diganti baru,” tambah Pranoto, Service Advisor bengkel Toyota Auto2000, Pramuka, Jakarta Timur.

Bagian rem juga bisa bersih jika kita melakukan pembersihan pada kolong mobil. Itulah beberapa manfaat jika kita membersihkan bagian kolong mobil.

Sumber : otomotifnet.com

The post Perlu Tahu, Langkah Ini Bikin Awet Kaki-Kaki Setelah Perjalanan Jauh appeared first on KAMBULOLO.com.